1998年，时任国家总理朱镕基批示：“可考虑引进LNG的试点，先在广东试点”，自此开启了中国进口LNG的新篇章。

历时8年，2006年6月28日，广东LNG项目一期工程投产，时任国务院总理温家宝与时任澳大利亚总理霍华德出席了投产仪式，场面可谓空前盛大。

自此，中国进口LNG的大幕被徐徐拉开。

二十多年来，国内接收站江湖虽然没有查大师的小说般精彩，但也是有人来了，有人走了，有人还在要死不活的活着，从三桶油雄霸天下逐渐演变成民营、地方国资、央企多路入局“分庭抗礼”。既有合作无间的甜蜜畅快，也有相互嫌隙的恩怨情仇。

近几年，在国内天然气消费高速增长的背景下，国内LNG接收站被打满鸡血尤其是长三角、珠三角以及京津冀等重点区域的接收站利用率直线飙升，当然随之而来的便是一些利用率高的网红接收站赚的盆满钵满，比如大鹏18年赚了12个亿。

不过，世间万物皆有轮回，高潮过后有可能会直面软弱无力。

2019年，残阳如血！

2018年，中国仿若一台能源巨兽，张开大口，极尽凶猛。

2018年，中国进口管道气和LNG共计1260亿立方米，正式超越日本成为世界第一大天然气进口国。

其中，已投产的20座接收站共进口LNG 5378万吨，增幅高达41%，占总进口量的59.5%。已投产接收站平均负荷率60.7%。

2019年，国内LNG接收站依然能够感受到2018年高潮过后的余韵。

2019年新投产的接收站虽没有18年规模大，但也比15-17年规模大。

1月，中海油防城港接收站投产，设计规模80万吨/年。8月，深圳燃气历时5年建设的LNG储备接收站也正式投产，设计规模40万吨/年。

自此，中国已投产22座接收站，共计接卸能力已达9035万吨/年。