题目：中国运输业二氧化碳减排潜力（Reduction potential of CO2 emissions in China׳s transport industry）

作者：林伯强*，谢春萍

期刊：可再生与可持续能源评论（Renewable and Sustainable Energy Reviews）

详细：33卷，2014年5月，689-700页

DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2014.02.017

文献导读：

气候变化和全球变暖已引起世界各国越来越多的关注，并已成为许多国家面临的严峻挑战。在各种各样的环境挑战中，二氧化碳的排放尤为令人关注。2010年，中国的二氧化碳排放量估计为833250万吨，占世界总排放量的25.1%。因此，世界碳减排需要中国做出承诺，控制和减少各种来源的碳排放，特别是化石能源的排放。否则，由于中国工业化和城市化进程的加快，世界二氧化碳排放量预计将以更高的速度增加。因此，了解和分析中国重点产业的碳排放因素具有重要意义。

交通运输业是国民经济和社会发展的重要部门。现代交通已成为人类文明的一项重要经济活动。运输部门是全球化的主要组成部分之一，对经济做出了重要贡献，并在世界各地的日常活动中发挥着重要作用。但是，考虑到全球交通运输部门的能源消耗量，目前约占全球能源消耗总量的三分之一，交通运输部门的节能减排，具有十分重要的意义。运输部门被认为是造成矿物燃料枯竭、环境退化和人类健康恶化的主要因素之一。最近一项关于人为活动对气候变化影响的研究也证明，运输部门将是近几十年来造成大气变暖的最大潜在因素。目前，化石燃料占世界一次能源消费的近80%，其中仅交通运输部门就消耗了高达58%。在全球范围内，运输业是仅次于工业部门的第二大能源消费部门，占世界总能源消费的30%。

摘要：

中国节能减排正引起世界各国越来越多的关注。中国目前正处于工业化和城镇化阶段，能源消费快速增长。中国的交通运输业是高耗能、高污染的行业。2010年，中国交通运输业的石油消费量占全国石油总需求量的38.2%，相应地，二氧化碳排放量增加。本文利用Kaya特性探讨了影响二氧化碳排放的主要因素。采用协整分析方法研究了交通运输业二氧化碳排放与GDP、城市化率、能源强度、碳强度等影响因素的长期关系。在不同的减排方案下，对二氧化碳排放量和减排潜力进行了估算。蒙特卡罗模拟进一步用于风险分析。结果表明，在当前情景下，2020年中国交通运输业二氧化碳排放量将达到102424万吨；在中等减排情景和先进减排情景下，其减排潜力分别为304.59万吨和42299万吨。考虑到这一巨大潜力，我们提出了降低中国运输业二氧化碳排放水平的政策建议。

关键词：中国交通运输业；Kaya恒等式；二氧化碳排放