来源：时代财经

近日，蔚来对用户手册进行更新，公开了150kWh电池包的更多信息。150kWh电池包重量，575kg，较100kWh电池的555kg重了3.6%。蔚来在2021年1月曾表示，150kWh电池包将使ET7的续航里程超过1000公里。丰田近期也表示，预计2027-2028年商用的固态电池，将使BEV续航里程超过1000公里。

对于丰田的规划，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向时代财经表示：如果能够实现充电10分钟续航1000公里，电动车的体验就和燃油车无异，将对燃油车起到明显的替代作用，但实际性能如何，要等正式面世才能知晓。

在业内人士看来，多元化或将成为动力电池未来发展的关键词。林伯强表示：“固态电池续航较长，但也要注意电池损耗和成本问题。目前各家都在技术攻关发布电池产品，期待未来能够更加多元化，让消费者根据不同的需求来选购。”

充电更快，续航达到1000公里，随着随着越来越多企业加大投入，固态电池距离我们越来越近。咨询机构TrendForce在近日的一份报告中表示，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030-2035年左右量产，届时锂电池能量密度可达500Wh/kg，对应续航里程约为液态锂电池2-3倍，追平燃油车续航力。