来源:时代财经
近日,蔚来对用户手册进行更新,公开了150kWh电池包的更多信息。150kWh电池包重量,575kg,较100kWh电池的555kg重了3.6%。蔚来在2021年1月曾表示,150kWh电池包将使ET7的续航里程超过1000公里。丰田近期也表示,预计2027-2028年商用的固态电池,将使BEV续航里程超过1000公里。
对于丰田的规划,厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向时代财经表示:如果能够实现充电10分钟续航1000公里,电动车的体验就和燃油车无异,将对燃油车起到明显的替代作用,但实际性能如何,要等正式面世才能知晓。
在业内人士看来,多元化或将成为动力电池未来发展的关键词。林伯强表示:“固态电池续航较长,但也要注意电池损耗和成本问题。目前各家都在技术攻关发布电池产品,期待未来能够更加多元化,让消费者根据不同的需求来选购。”
充电更快,续航达到1000公里,随着随着越来越多企业加大投入,固态电池距离我们越来越近。咨询机构TrendForce在近日的一份报告中表示,搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030-2035年左右量产,届时锂电池能量密度可达500Wh/kg,对应续航里程约为液态锂电池2-3倍,追平燃油车续航力。