
题目:中国道路运输业的石油需求和节油潜力估算(Estimation on oil demand and oil saving potential of China's road transport sector)
作者:林伯强*,谢春萍
期刊:能源政策(Energy Policy)
详细:61卷,2013年10月,472-482页
DOI: https://doi.org/10.1016/j.enpol.2013.06.017
文献导读:
交通运输业是国民经济的重要组成部分,是国民经济和社会发展的命脉。但值得注意的是,中国目前的交通运输业能耗高、污染重。运输业是解决能源安全和气候变化问题最具挑战性的行业之一,因为它高度依赖石油产品,缺乏替代燃料。道路车辆,特别是私人车辆的快速增长导致了中国石油需求和进口的持续增长。2010年,中国石油产品总需求量为3.867亿吨石油当量,其中运输业消耗石油当量1.479亿吨,占38.2%。道路运输业作为交通运输业中耗油量最高的部门,尤其值得研究。在1980-2010年,道路运输业综合周转量占整个运输业的比重逐年提高。1980年,这一比例仅为6.4%。然而,之后增长相当快,特别是2005年之后,2010年达到29.9%。公路运输业虽然承担的运输负荷不超过30%,但消耗的石油却占很大比例。
摘要:
中国目前正处于工业化、城镇化阶段,能源需求刚性,能源消费快速增长。因此,节能将成为中国向低碳经济转型的重要战略。中国交通运输业能耗较高。2010年,交通运输业的石油消费占全国石油需求总量的38.2%,其中道路运输业占23.6%。因此,中国道路运输业的节油对全国至关重要。为了找出石油消费与GDP、路况、劳动生产率、油价等影响因素之间的长期关系,估计石油需求,预测不同节油方式下中国交通运输业未来的节油潜力,提出了协整方法。蒙特卡罗模拟进一步用于风险分析。结果表明,在一切照旧条件下,2020年中国道路运输业的石油需求量将达到2.785亿吨石油当量(Mtoe)。在适度节油情景和先进节油情景下,节油潜力分别为86 Mtoe和131 Mtoe。本文为中国道路运输业制定节油政策提供了参考。
关键词:节油潜力;协整方法;蒙特卡罗模拟