题目：中国道路运输业的石油需求和节油潜力估算（Estimation on oil demand and oil saving potential of China's road transport sector）

作者：林伯强*，谢春萍

期刊：能源政策（Energy Policy）

详细：61卷，2013年10月，472-482页

DOI: https://doi.org/10.1016/j.enpol.2013.06.017

文献导读：

交通运输业是国民经济的重要组成部分，是国民经济和社会发展的命脉。但值得注意的是，中国目前的交通运输业能耗高、污染重。运输业是解决能源安全和气候变化问题最具挑战性的行业之一，因为它高度依赖石油产品，缺乏替代燃料。道路车辆，特别是私人车辆的快速增长导致了中国石油需求和进口的持续增长。2010年，中国石油产品总需求量为3.867亿吨石油当量，其中运输业消耗石油当量1.479亿吨，占38.2%。道路运输业作为交通运输业中耗油量最高的部门，尤其值得研究。在1980-2010年，道路运输业综合周转量占整个运输业的比重逐年提高。1980年，这一比例仅为6.4%。然而，之后增长相当快，特别是2005年之后，2010年达到29.9%。公路运输业虽然承担的运输负荷不超过30%，但消耗的石油却占很大比例。

摘要：

中国目前正处于工业化、城镇化阶段，能源需求刚性，能源消费快速增长。因此，节能将成为中国向低碳经济转型的重要战略。中国交通运输业能耗较高。2010年，交通运输业的石油消费占全国石油需求总量的38.2%，其中道路运输业占23.6%。因此，中国道路运输业的节油对全国至关重要。为了找出石油消费与GDP、路况、劳动生产率、油价等影响因素之间的长期关系，估计石油需求，预测不同节油方式下中国交通运输业未来的节油潜力，提出了协整方法。蒙特卡罗模拟进一步用于风险分析。结果表明，在一切照旧条件下，2020年中国道路运输业的石油需求量将达到2.785亿吨石油当量（Mtoe）。在适度节油情景和先进节油情景下，节油潜力分别为86 Mtoe和131 Mtoe。本文为中国道路运输业制定节油政策提供了参考。

关键词：节油潜力；协整方法；蒙特卡罗模拟