题目：（The efficiency improvement potential for coal, oil and electricity in China's manufacturing sectors）

作者：李科，林伯强*

期刊：能源（Energy）

详细：86卷，2015年6月15日，403-413页

DOI: https://doi.org/10.1016/j.energy.2015.04.013

文献导读：

随着中国经济的增长，能源消费也迅速增加。2011年，中国煤炭消费量约3.48亿吨，是1998年的2.56倍，年均增长7.56%。当前，中国面临着能源需求增长、能源供应紧张、环境成本巨大、技术落后等挑战。因此，中国政府认为，迫切需要采取措施提高能源效率，控制能源消费增长速度，从而创建一个资源节约型、环境友好型社会。可以说，中国能源战略的核心是全面实施节能政策，保障国家能源安全。

目前，中国已进入工业化、城镇化加速发展时期。这一时期的特点之一是石化、钢铁等高耗能制造业在经济增长中发挥着重要作用，能源需求增长迅速。2011年，制造业企业数量占工业企业总数的92.59%，资产约占工业总资产的75.96%。工业总产值占工业总产值的86.94%，主营业务税金占工业总产值的82.85%，制造业从业人员税金占工业总产值的87.86%。同年（2011年），工业用能约占总用能的70.82%；制造业用能约占工业用能的81.32%。因此，制造业是主要的能源消费部门，也是实施节能政策的关键部门。制造业消耗的能源约占总能源消耗的55%-60%。在能源载体方面，制造业分别占煤炭和电力消费总量的38%和52%。但它们的比例分别呈下降和上升趋势。制造业汽油、柴油消费量占总消费量的比重较小，均呈下降趋势。

中国政府似乎面临着两个矛盾的目标，即保持经济增长和降低能源消费增长速度，甚至进一步控制能源消费总量。从这个意义上讲，优化能源消费结构有利于在控制能源消费总量的约束下保持经济增长。更重要的是，环境恶化与煤炭的大量使用直接相关。因此，仅仅分析能量强度的变化是不够的。中国政府应该更加重视制造业的节能，但制造业的能源消费结构不同。因此，研究跨行业不同能源载体的节能潜力具有重要的现实意义。

摘要：

本文介绍了一种将序列技术与“能源方向”相结合的改进的节能目标率指标DEA模型，以衡量制造业可能的节能潜力。然后，计算了1998-2011年中国27个制造业部门煤炭、汽油、柴油和电力四种不同能源载体的节能潜力。研究结果及其政策意义如下：（1）煤、汽油、柴油和电力的平均动势分别为1.714%、49.939%、24.465%和3.487%。因此，制造业的节能应更加注重汽油和柴油。（2）汽油节油重点行业为能源密集型行业，柴油节油重点行业为设备制造业。（3）化工原料和化工产品制造业不仅消耗大量油料，而且用油效率低。因此，它是节约石油的关键部门。（4）烟草生产和通信设备、计算机等电子设备制造节能率较高。

关键词：节能潜力；全要素效应；数据包络分析；制造业部门；中国